Dựa vào triết lý thiết kế năng động của TMAX, Yamaha đã phát triển mẫu X-MAX 300 mới. Chiếc maxi-scooter này, với hiệu năng cao cùng thiết kế thể thao hơn, sẽ kế nhiệm mẫu X-MAX 250 đã đạt doanh số bán hơn 130.000 xe trong 11 năm qua.
X-MAX 300 được trang bị động cơ 300cc thế hệ mới, ứng dụng công nghệ Blue Core đang thịnh hành của Yamaha. Động cơ mới cho hiệu suất vận hành cao hơn, tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải, đáp ứng tiêu chuẩn EU4. Động cơ 4 thì một xi-lanh SOHC làm mát bằng chất lỏng, dung tích 292cc đạt hiệu năng cao nhất 27,6HP/29Nm tại tốc độ vòng tua tương ứng 7.250/5.750rpm.
Sau "đàn anh” TMAX - maxi-scooter hiệu năng cao đầu tiên sử dụng cơ cấu giảm xóc trước kiểu ống lồng, X-MAX 300 2018 mới cũng được trang bị hệ thống này. Phía sau, khung sườn hoàn toàn mới của xe được đỡ bởi một cặp giảm xóc, giải pháp này nhằm đảm bảo các đặc tính vận hành thể thao, cải thiện độ bám đường và tăng tính ổn định khi xe vào cua tốc độ cao.
Cùng với đó, X-MAX 300 được trang bị tiêu chuẩn hệ thống kiểm soát độ bám TCS (Traction Control System). Hệ thống này sử dụng các cảm biến nhận biết thời điểm các bánh xe mất độ bám đường và truyền tín hiệu về vi xử lý trung tâm để điều tiết lại mô-men xoắn tới trục dẫn động.
Diện mạo của X-MAX 300 mới trông khá "hiếu chiến" nhờ tạo hình độc đáo ở phần đầu xe, lấy cảm hứng từ đàn anh TMAX. Xe được trang bị bộ đèn pha trước công nghệ full-LED hiện đại, gồm 2 đèn cốt ở bên và một đèn pha chính giữa. Đèn hậu của xe cũng sử dụng công nghệ LED, trông khá kiểu cách.
Ngoài ra, X-MAX 300 mới còn có các tính năng - tiện ích khác đáng chú ý như chìa khoá thông minh cho phép khởi động bằng nút bấm (không cần tra chìa vào ổ), ngăn chứa đồ rộng rãi đủ cho 2 mũ bảo hiểm full-face và nhiều thứ khác.
